Как правильно хранить шины в межсезонье

Комплект резины проводит в состоянии покоя примерно половину своей жизни. И если полгода он лежит на солнце у стены гаража или стоит в луже конденсата, то следующий сезон начнётся с потрескавшихся боковин и потерянной эластичности. Хранение — это не про аккуратность, а про то, доживут ли шины до третьей зимы.

Подготовка: что сделать до того, как убрать

Шины убирают на хранение чистыми и сухими. Порядок простой:

1. Вымыть колёса, убрать камни из канавок протектора, счистить грязь с боковин и внутренней части диска.
2. Проверить состояние: порезы, вздутия, неравномерный износ, у шипованных — количество и посадку шипов. Проблему лучше обнаружить сейчас, а не в первый холодный день октября.
3. Дать полностью высохнуть. Влага, запертая с шиной на полгода, — прямой путь к коррозии диска и грибку.
4. Промаркировать каждое колесо мелом или биркой: ПП, ПЛ, ЗП, ЗЛ. Это нужно для правильной перестановки и, для направленных шин, для сохранения направления вращения.

Мыть агрессивной химией не нужно: обычной воды с автошампунем достаточно. Средства «для чернения» на время хранения не наносят — многие из них содержат растворители.

Условия: температура, влажность, свет

ГОСТ 24779-81 задаёт базовые параметры хранения шин:

• температура воздуха — от −30 до +35 °C;
• относительная влажность — 50–80%;
• расстояние до отопительных приборов — не менее 1 метра;
• помещение закрытое и затемнённое, без прямого солнечного света;
• ровная поверхность без острых рёбер, чтобы не деформировать борт и боковину.

Формальный диапазон широкий, но на практике комфортнее держать шины при стабильных 0…+25 °C. Резине вредит не столько сам холод или тепло, сколько резкие перепады и конденсат, который при них образуется.

Отдельный пункт, о котором почти не думают: озон. Работающие электромоторы, генераторы, сварочный аппарат, озонаторы выделяют озон, который разрушает резину и оставляет на боковинах характерную сеточку трещин. Шинам нужно место подальше от такого оборудования, а также от бензина, масел, растворителей, кислот и щелочей.

Без дисков — вертикально

Шины, снятые с дисков, хранят стоя на протекторе: вертикально, на полу, поддоне или стеллаже. Ставить их горизонтальной стопкой на несколько месяцев нельзя — нижние получат постоянную деформацию боковины, и вернуть форму они уже не смогут. Подвешивать шины без дисков за борт тоже не стоит по той же причине.

ГОСТ требует раз в три месяца поворачивать шину, меняя зону опоры. За межсезонье это выходит один-два раза — простая процедура, которая предотвращает появление плоского участка в месте контакта с полом.

На дисках — стопкой или в подвесе

Для собранных колёс схема ровно противоположная. Диск держит шину в форме, и постоянная нагрузка на один участок протектора становится вредной. Такие колёса:

• складывают горизонтальной стопкой, оптимально — четыре колеса, то есть один комплект;
• либо подвешивают за диск на крюк, а не за резину.

Ставить колёса в сборе вертикально на длительный срок нежелательно, хотя это меньшее зло, чем неправильное хранение шин без дисков.

Насчёт давления единого нормативного требования нет. ГОСТ величину не устанавливает, и рекомендации производителей различаются. Безопасный вариант — оставить давление близким к рабочему или слегка снизить, но ни в коем случае не спускать колесо полностью: борт может отойти от посадочной полки диска, а внутрь попадёт влага. Осенью и весной, после установки на машину, давление в шинах всё равно проверяют и доводят до значения с таблички автомобиля.

Частые ошибки

Герметичный полиэтиленовый пакет. Проблема не в материале, а в герметичности: остатки влаги не испаряются, при перепадах температуры образуется конденсат, диск начинает ржаветь. Если нужна защита от пыли — используйте чехлы с вентиляцией или пакеты, не запаянные наглухо, и убирайте туда только полностью сухие колёса.

Балкон и открытый двор. Прямое солнце и ультрафиолет — один из главных факторов старения резины. Шины под навесом у стены дома стареют в разы быстрее, чем в тёмном гараже.

Хранение под нагрузкой. Колёса, на которые сверху поставили ящик с инструментами или запаску, гарантированно получат деформацию.

Подвал с сыростью. Влажность выше 80% и постоянный конденсат вредят и резине, и стальным дискам. Погреб рядом с картошкой — плохая идея.

«Разберу весной». Грязь, реагенты и соль, оставшиеся на шинах с зимы, работают всё межсезонье. Мыть надо до, а не после.

Гараж, квартира или шинный отель

Идеальное место — сухой отапливаемый гараж или кладовая: темно, стабильная температура, нет осадков. В квартире комплект без дисков вполне помещается на балконе, если он застеклённый и колёса закрыты от солнца непрозрачным чехлом.

Шинный отель имеет смысл, если своего места просто нет. Сезон хранения комплекта для легковой машины стоит в среднем 3 000–8 000 рублей в зависимости от города и размерности — сопоставимо с одной сезонной заменой. При выборе стоит уточнить, где именно лежат колёса: часть недорогих «отелей» на деле держит их в неотапливаемых складах или в контейнерах на улице, что от собственного двора отличается мало.

Коротко

Чистые и сухие колёса, тёмное закрытое помещение, стабильная температура, влажность 50–80%, подальше от отопления и электромоторов. Шины без дисков — вертикально, поворачивать раз в три месяца. Колёса в сборе — стопкой из четырёх или подвешенными за диск. Никакой герметичной упаковки на влажную резину и никакого солнца.