Goodyear UltraGrip Arctic 2
Производитель: Goodyear · обновлено 25 августа 2026 г.
Шипованная зимняя шина для легковых автомобилей, ориентированная на суровые зимние условия, ширина профиля 185-225 мм, диаметры R15-R18. Единственный индекс скорости T (до 190 км/ч) типичен для шипованных шин. По EU-лейблу — класс E по топливной экономичности и класс C по мокрому сцеплению. В зимней линейке Goodyear это модель для наиболее суровых условий эксплуатации — в отличие от нешипованной UltraGrip Performance + (класс B по мокрому сцеплению, класс C по топливу), здесь ставка сделана на механическое сцепление шипов на льду ценой более низкого класса топливной экономичности и мокрого сцепления по методике EU-лейбла.
- Наличие шипов — конструктивная особенность, дающая дополнительное механическое сцепление на льду и укатанном снегу по сравнению с фрикционными шинами
- Типоразмерный ряд 185-225 мм / R15-R18 покрывает распространённые легковые кузова
- Специализация именно под суровую зиму — модель не позиционируется как компромиссное всесезонное решение, что упрощает выбор для соответствующего климата
- Умеренный типоразмерный ряд (185-225 мм) включает и более узкие профили, чем у нешипованной UltraGrip Performance + (195-235 мм), что расширяет выбор для компактных автомобилей
- Класс E по топливной экономичности — самый низкий показатель среди рассмотренных моделей бренда, повышенное сопротивление качению
- Класс C по мокрому сцеплению — ниже, чем у нешипованной UltraGrip Performance + (класс B)
- Ограниченный индекс скорости T; данные о фактическом тормозном пути на льду отсутствуют
- Использование шипов возможно не во всех регионах — ограничения по ошиповке нужно уточнять отдельно
- Нет сведений о ресурсе шипов, их сохранности при эксплуатации на асфальте и о ценах
Подходит для регионов с продолжительной зимой, гололёдом и разрешённой ошиповкой. Приоритетный выбор для тех, кто ставит механическое сцепление на льду выше топливной экономичности и низкого уровня шума. Единственный индекс скорости T означает, что модель рассчитана на умеренно динамичную эксплуатацию, а не на скоростные автомобили. Менее целесообразна там, где ошиповка запрещена или зима преимущественно мокрая, а не ледяная — в этих случаях логичнее нешипованная UltraGrip Performance +.
| Типоразмер | Индекс нагрузки | Индекс скорости |
|---|---|---|
| 185/65 R15 | 88 | T |
| 195/65 R15 | 91 | T |
| 205/55 R16 | 91 | T |
| 215/55 R17 | 98 | T |
| 225/50 R17 | 98 | T |
| 225/45 R18 | 95 | T |
Данные взяты из EU-лейбла (топливо E, мокрое сцепление C, шум 72 дБ) и типоразмерного ряда бренда. Независимые тесты, ресурс и цены в каталоге не приведены.